一、汽輪機(jī)的水沖擊主要有以下這些危害

1、動(dòng)靜部分碰磨

汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，使相對(duì)膨脹急劇變化，機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大軸彎曲事故。

2、葉片的損傷及斷裂

當(dāng)進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分的水量較大時(shí)，會(huì)使葉片損傷和斷裂，特別是對(duì)較長(zhǎng)的葉片。

3、推力瓦燒毀

進(jìn)入汽輪機(jī)的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時(shí)的絕對(duì)速度比蒸汽小得多，使其相對(duì)速度的進(jìn)汽角遠(yuǎn)大于蒸汽相對(duì)速度進(jìn)汽角，汽流不能按正確方向進(jìn)入動(dòng)葉通道，而對(duì)動(dòng)葉進(jìn)口邊的背弧進(jìn)行沖擊。這除了對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生制動(dòng)力外，還產(chǎn)生一個(gè)軸向力，使汽輪機(jī)軸向推力增大。實(shí)際運(yùn)行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時(shí)的10倍，使推力軸承超載而導(dǎo)致烏金燒毀。

4、閥門(mén)或汽缸接合面漏汽

若閥門(mén)和汽缸受到急劇冷卻，會(huì)使金屬產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致閥門(mén)或汽缸接合面漏汽。

5、引起金屬裂紋

機(jī)組啟停時(shí)，如經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會(huì)出現(xiàn)裂紋。如汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來(lái)的水或冷蒸汽的反復(fù)急劇冷卻，就會(huì)出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)大。

二、汽輪機(jī)水沖擊的處理及預(yù)防

1、水沖擊的現(xiàn)象

(1) 汽輪機(jī)上下缸溫差明顯增大。

(2) 汽輪機(jī)軸向位移、振動(dòng)增大報(bào)警，汽缸及轉(zhuǎn)子金屬溫度突然下降，差脹減小并向負(fù)方向發(fā)展,推力瓦塊及回油溫度升高。

(3)加熱器水位異常升高，加熱器滿(mǎn)水時(shí)，抽汽管上下壁溫差增大，管道振動(dòng)，有水擊聲，抽汽管道法蘭、閥門(mén)門(mén)桿處有白色蒸汽冒出。

(4) 主、再熱蒸汽溫度急劇下降；主蒸汽或再熱蒸汽管道振動(dòng)，主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)門(mén)桿處、汽缸結(jié)合面、軸封端部有濕蒸汽冒出。

(5) 機(jī)組聲音異常并伴有金屬摩擦聲或撞擊聲，振動(dòng)增大。

(6)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速可能下降或到零，內(nèi)部有明顯異音。

2、造成水沖擊的原因

(1) 鍋爐側(cè)水煤比嚴(yán)重失調(diào)，主、再熱蒸汽減溫水調(diào)整不當(dāng)或失控，主再熱汽減溫水門(mén)嚴(yán)重內(nèi)漏，造成主、再熱蒸汽溫度急劇下降或直接帶水進(jìn)入汽輪機(jī)。

(2) 除氧器滿(mǎn)水或加熱器管束泄漏或加熱器水位調(diào)節(jié)失靈，造成加熱器滿(mǎn)水，而加熱器保護(hù)拒動(dòng)或保護(hù)動(dòng)作但抽汽逆止門(mén)、電動(dòng)門(mén)不嚴(yán)，水從抽汽管倒入汽輪機(jī)。

(3) 抽汽管低點(diǎn)疏水調(diào)整門(mén)動(dòng)作不正常，造成抽汽管積水，倒入汽輪機(jī)。

(4) 啟、停機(jī)過(guò)程和低負(fù)荷時(shí)本體疏水不良或蒸汽管道疏水不暢。

(5)汽水分離器滿(mǎn)水。

(6) 高、中壓旁路減溫水閥內(nèi)漏嚴(yán)重。

(7) 軸封蒸汽溫度過(guò)低或噴水調(diào)門(mén)動(dòng)作不正常，水帶入汽輪機(jī)軸封腔室。

(8)汽輪機(jī)停機(jī)后凝汽器滿(mǎn)水。

3、水沖擊的處理

(1) 當(dāng)確認(rèn)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，立即破壞真空緊急停機(jī)，切斷有關(guān)汽、水源，加強(qiáng)主、再熱汽管道、本體及抽汽管道、軸封汽母管等有關(guān)系統(tǒng)的疏水；詳細(xì)記錄惰走時(shí)間和轉(zhuǎn)子偏心度，仔細(xì) 傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部聲音。

(2)汽輪機(jī)上下缸溫差達(dá)30°C，保持機(jī)組負(fù)荷查明原因，嚴(yán)密監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度，軸向位移、推力軸承金屬溫度、推力軸承回油溫度及機(jī)組振動(dòng)情況；若汽輪機(jī)上下缸溫差達(dá)45°C,按破 壞真空緊急停機(jī)處理。

(3)若因過(guò)熱器或再熱器減溫水門(mén)失靈打開(kāi)，使主、再熱蒸汽溫度急劇下降，引起汽輪機(jī)進(jìn)水， 應(yīng)隔離過(guò)熱器或再熱器減溫水門(mén)。

(4) 軸封汽帶水，檢查減溫水門(mén)動(dòng)作正常，加強(qiáng)管道疏水，提高軸封蒸汽溫度。

(5)若因加熱器滿(mǎn)水引起汽輪機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即停用滿(mǎn)水的加熱器，并隔離放水。

(6)主、再熱蒸汽溫度在10min下降50°C或發(fā)現(xiàn)主、再熱蒸汽管道法蘭、閥門(mén)密封環(huán)、高中 壓汽缸結(jié)合面有白色蒸汽冒岀，按緊急停機(jī)處理。

(7)汽輪機(jī)緊急停機(jī)過(guò)程中，如汽機(jī)軸向位移、振動(dòng)、推力軸承金屬溫度及回油溫度明顯升高, 惰走時(shí)間明顯縮短且伴有金屬碰撞聲或有異常聲音，停機(jī)后汽輪機(jī)應(yīng)揭缸檢查，否則禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)。

(8)當(dāng)汽輪機(jī)因水沖擊而停機(jī)后，先進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，檢查機(jī)組無(wú)異常后，方可投入連續(xù)盤(pán)車(chē)；若因汽缸變形嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子卡住，盤(pán)車(chē)投不上，則應(yīng)嚴(yán)格遵守停機(jī)后盤(pán)車(chē)規(guī)定，嚴(yán)禁用起重裝置或借 助外力強(qiáng)行盤(pán)動(dòng)卡住的 轉(zhuǎn)子。

(9) 汽機(jī)進(jìn)水緊急停機(jī)后，24h內(nèi)禁止啟動(dòng)，汽機(jī)再啟動(dòng)時(shí)注意監(jiān)視上下缸溫差、軸向位移、振動(dòng)、軸承溫度等參數(shù)及汽輪機(jī)本體相關(guān)蒸汽管道疏水情況，如汽輪機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有異音或動(dòng) 靜摩擦聲，立即破壞真空停機(jī)。

（來(lái)源：汽機(jī)專(zhuān)業(yè)）